

Il Caballero 500 Rally è pensato per gli appassionati di estetica, ma con un forte spirito avventuroso.
Il suo assetto da off-road, caratterizzato da sospensioni regolabili da 43 mm con corsa maggiorata, parafango alto, forcellone in lega di alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo, la rende la compagna perfetta per chi cerca emozioni forti durante le proprie avventure.
La novità della versione Rally è la ruota anteriore da 21", che garantisce prestazioni fuoristradistiche superiori. Il Caballero 500 Rally è equipaggiato con un nuovo motore monocilindrico bialbero da 460cc, sviluppato e prodotto da Motori Minarelli, un cuore italiano che garantisce prestazioni straordinarie e una guida emozionante, pensato per affrontare qualsiasi sfida off-road con potenza e affidabilità.
Un motore che trasmette tutta la passione e l'eccellenza della tradizione motociclistica italiana.Con la versione Rally i tuoi sogni di avventure in moto saranno più vicini che mai. Questa moto rappresenta la versione più off-road della famiglia Caballero, progettata per i veri appassionati di viaggi epici su due ruote e per esplorare terre lontane.
Un elemento fondamentale del suo design sono le sospensioni a corsa maggiorata, che offrono 200 mm di escursione su entrambe le ruote, anteriore e posteriore. Il nuovo modello si distingue per una serie di miglioramenti fuoristradistici, tra cui la nuova molla posteriore con precarico ottimizzato per l'off-road, una forcella idraulica migliorata, un pacco lamellare più raffinato e un'ottica specifica per il fuoristrada. Una moto pensata per chi cerca il massimo della performance in ogni terreno.
Omologazione - Euro5+
Motore - Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole DOHC
Cilindrata - 463 cc
Potenza max rilevata - 44 CV a 8000 rpm
Coppia max rilevata - 42 Nm @ 7000 rpm
Alesaggio - 96 mm
Corsa - 64 mm
Distribuzione - Bialbero a 4 valvole
Alimentazione - Iniezione elettronica - corpo farfallato Ride By Wire ø 46mm
Avviamento - Elettrico
Marce - 6
Frizione - Multidisco in bagno d’olio antisaltellamento
Impianto di scarico - In acciaio inox con doppio terminale, by Arrow
Consumi - 4,2 l/100 km
Emissioni CO₂ - 97 g/km
Telaio - Monotrave in acciaio CrMo
Forcellone - In lega di alluminio da fusione, a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatici - Anteriore Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21, Posteriore Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17
Ruote - A raggi con cerchi in alluminio
Freni - Disco anteriore flottante ø320mm – Disco posteriore ø230mm
ABS - a due canali Continental (disinseribile), configurabile nei due Ride Mode: Street & All Terrain
Sospensione anteriore - a steli rovesciati ø43mm pluriregolabile in compressione, estensione e precarico
Escursione anteriore - 200mm
Sospensione posteriore - Mono ammortizzatore con piggy-back separato, pluriregolabile in compressione, estensione e precarico
Escursione posteriore - 200mm
Lunghezza - 2194 mm
Altezza sella - 860 mm
Interasse - 1455 mm
Peso - 150 kg a secco
Serbatoio - capacità 12 l
*Dati rilevati dalla casa madre. I valori rilevati possono leggermente differire a seconda del tipo di strumentazione utilizzata e condizioni ambientali presenti al momento della misurazione.

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