

Con Caballero 700 il divertimento è una cosa seria. Dalle prestazioni, grazie al fantastico bicilindrico parallelo di 689cc, fino al pacchetto elettronico passando per la raffinata ciclistica tutto è pensato per portare l'esperienza di guida ad un altro livello. Solo una caratteristica fondamentale non è cambiata: il perfetto equilibrio tra divertimento in strada e offroad, come si addice ad una vera scrambler.
Caballero 700 infatti è l’unico modello del segmento a vantare una serie di parametri che permettono di lasciare l’asfalto senza pensieri: ruota anteriore da 19’’, cerchi a raggi edun peso di soli 175kg donano agilità, sicurezza e precisione di guida su ogni terreno.
Il cuore della moto è il bicilindrico parallelo CP2 di Yamaha, che per la prima volta lascia i modelli giapponesi per abbracciare una ciclistica italiana. La giusta potenza per divertirsi in strada e fuoristrada, 74cv a 9000rpm, è frutto di una robusta coppia lungo tutto l’arco di erogazione: 60nm costanti fino a 8000 giri, con un picco di 70 a 6500rpm.
Questi valori sono il risultato di un lungo lavoro di progettazione e calibrazione che ha riguardato tutto il sistema di scarico, di aspirazione con una nuova cassa filtro e mappatura motore. Con queste prestazioni e una erogazione godibile, piena e corposa Caballero 700 è pensato anche per un turismo a medio raggio, grazie anche alla sella confortevole ma non cedevole che lascia spazio per un compagno di viaggio.
Motore - Bicilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata - 689 cc
Corsa - 68.6 mm
Distribuzione - Bialbero a 4 valvole
Alimentazione - Iniezione elettronica – doppio corpo farfallato ø 38mm
Avviamento - Elettrico
Marce - 6
Frizione - Multidisco in bagno d’olio
Impianto di scarico - Doppio scarico in acciaio Inox
Telaio - Monotrave in acciaio CrMo
Forcellone - In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatici - 110/80 R19, 150/70 R17
Ruote - A raggi con cerchi in alluminio
Freni - Disco anteriore flottante ø330mm, Pinza Brembo radiale a 4 pistoncini ø32 P4.32 – Disco posteriore ø245mm, Pinza Brembo
Sicurezza attiva - ABS cornering Continental (disinseribile) + Traction Control (disinseribile)
Sospensione anteriore - a steli rovesciati VRM-Marzocchi ø45mm
Escursione anteriore - 150mm
Sospensione posteriore - Mono ammortizzatore VRM-Marzocchi con regolazione del precarico
Escursione posteriore - 150mm
Strumentazione - TFT 3,5’’ connettività Bluetooth
Fari - Anteriore e posteriore full LED
Altezza sella - 830 mm
Interasse - 1460 mm
Peso - 175 kg senza benzina (ma con liquido di raffreddamento)
Serbatoio - Capacità 13 l
*Dati rilevati dalla casa madre. I valori rilevati possono leggermente differire a seconda del tipo di strumentazione utilizzata e condizioni ambientali presenti al momento della misurazione.

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